晚秋小说

一路长虹向着西南中国返航（第1页）

　　中国北极“蓝盾鲛人”人脑同机深潜机甲海洋测试在北极圈不同海洋环境中进行实用深潜科考作业取得了丰硕的成果，科考队全体成员乘坐着“极地号”科考船从北海道岛与九州岛之间的海峡经过，沿途又进行了深潜科考作业。

　　津轻海峡位于日本本州岛与北海道岛之间，东接太平洋，西连日本海，是连接日本海与太平洋的重要水道。

　　津轻海峡介于日本本州（青森县）和北海道（道南地区）之间，以本州侧的津轻半岛得名。东西长大约130公里，最窄处宽度为18公里（东端龟田半岛的汐首岬与下北半岛的大间崎之间）。

　　其地理位置经纬度坐标在东经140°30′与北纬41°30′之间。

　　津轻海峡的地理特征表现在水深与地形上，海峡中央海水深度大约有200米，最深处达521米，两端较浅（最浅处131米）。海底地形复杂，中央海床呈东西向峡谷地形，由潮汐流切割形成。

　　其水文特点是西侧日本海的对马暖流分支经此流向太平洋，形成不冻港，但也历史上隔断了北海道与本州的联系。

　　在战略意义上，作为“第一岛链”关键海峡，其复杂地形利于潜艇隐蔽航行，是日本东部沿海至西部的航运必经之地。

　　青函隧道（世界最长海底隧道）穿越该海峡津轻海峡位于日本本州岛与北海道岛之间，东接太平洋，西连日本海，是连接日本海与太平洋的重要水道。

　　津轻海峡介于日本本州（青森县）和北海道（道南地区）之间，以本州侧的津轻半岛得名。东西长约130公里，最窄处宽度为18公里（东端龟田半岛的汐首岬与下北半岛的大间崎之间）。

　　津轻海峡的水文特点主要包括以下几个方面：首先，就是海水深度与海底地形，其海水深度分布表现在中央水道一般水深大约在200米，最深处达到521米。海峡两端比较浅，最浅处大约是131米，整体呈现“东深西浅”的特点。而在海底地形方面上，则表现为峡底地形复杂，存在多个海底洼地（如深度280米、350米、450米的洼地）和突起部分，高低悬殊。其次，就是在海流与洋流上，暖流与寒流交汇，对马暖流分支经过津轻海峡流入太平洋，与来自白令海的寒流在外海相遇，形成营养盐类上涌，促进浮游生物繁殖，使该区域成为重要渔业基地。

　　再次，就是在整个海峡区域存在流速差异，这表现为海峡西口附近海流流速为1。3~3节，在中部流速是1。5~3。8节，而在东口流速则加快变为2。3~5。5节。

　　在气候与水文环境方面，由于气候影响，整个海峡区域属于温带海洋性气候，冬季多西风，夏季多东南风，强风常伴随雨雪，影响航行。

　　在水温与盐度上，表层水温夏季大约20c，冬季大约7c，终年不冻。海水温跃层显著，100~1000米深度水温随深度急剧下降。

　　津轻海峡在战略与生态意义方面上，其极具备战略价值，由于该海峡地形复杂、水深流急，有利于潜艇隐蔽航行，是日本海与太平洋间的重要通道，具有一定的战略位置。而在生态影响上，暖寒流交汇带来的丰富营养盐，支持渔业资源，同时复杂地形导致波涛汹涌，影响两岛间交通。

　　津轻海峡的潮汐特点主要包括以下几点：1潮差较小，津轻海峡的日潮潮差相对较小，大潮时自西向东潮高由0。6米增加到1。3米，小潮时潮高为0。5-0。7米。2潮流流速包括三处位置，即西口附近的潮流流速为1。3-3节，中部为1。5-3。8节，东口为2。3-5。5节。3潮汐属于全日潮类型，潮差变化平缓。4对马暖流影响，对马暖流分支经津轻海峡自西向东流入太平洋，与千岛寒流汇合，进一步影响潮汐动态。

　　总之，这些特点共同塑造了津青海峡独特的水文环境。